电动汽车是以电代替燃料作为动力的低噪音、无废气排放的汽车。

 

电动车锂电池、电动汽车是1835年由美国人汤姆斯发明的，它比燃油汽车的发明整整早了半个世纪。到19世纪出现了铁－镍、铅酸蓄电池为动力源的各种电动汽车。但由于蓄电池的容量小、充电时间长等一时解决不了的问题，使电动汽车在性能和价格上落后于燃油汽车。第二次世界大战以来，随着环境问题日益严重，许多国家对电动汽车又发生了兴趣。欧洲及美日等国先后建立了电动汽车协会等机构，制定规划、普及政策，并积极投资进行电动汽车研究与开发，从而使长期被冷落的电动汽车事业又活跃起来。目前主要以18650锂电池为主。

 

现代电动汽车一般为小型轻质车，它的车身较短，结构紧凑，多是三门揭背式型式，可让四名成人乘客宽容乘座。它的车架是铝制的，车身外板多采用先进的可循环再用塑料，高科技的轻金属制造材料使车重一般不超过2000磅。它装配的蓄电池有钠硫电池、改进型铅酸电池、镍镉电池、镍锌电池、燃烧电池、锂电池等，其比能量(单位重量所储存的能量)达到100瓦·小时／千克，充电时间也只需10分钟左右。随着电动汽车的发展，可更换式蓄电池也将在加油站里出现。电动马达有直流式和交流式两种，驱动前轮或全轮带动汽车行驶。另外，电动汽车还采用低滚动阻力轮胎、改善流线型以降低空气阻力、回收制动能量以及简化整车结构等措施，使其设计更趋合理。如美国在1990年开发的“冲击”牌电动轿车，采用铅酸电池，轮胎滚动阻力系数为0．0048，只有普通子午线轮胎的一半，空气阻力系数降低到0．19，比一般轿车小50%，总重1150千克，自重998千克(包括电池重395千克)，最高车速达160km/h，0～100km/h的加速时间为8秒，一次充电续驶里程为192公里(以80公里/小时恒速行驶)。日本四国电力株式会社研制的“PWOT”四轮驱动电动汽车，采用每个车轮装有一个直流无刷电机，电机功率为6．8kw，最高车速达100km/h，0～400m加速性能为20秒，爬坡度为0．3，一次充电可行驶里程为200公里。

 

目前，美、日、德、法、英、意等汽车工业发达的国家都投入大量的人力和物力进行电动汽车的研究、开发和使用。世界各国为了促进电动汽车的推广，每两年召开一次国际性电动汽车会议，联合国也发出呼吁：在未来25年中，推广电动汽车，减少内燃机汽车。可以想象，未来的几十年，电动汽车必将迅猛发展，21世纪世界车坛上车身造型新颖，车厢装备豪华，乘坐极为舒适，技术精益求精，具有低噪音、无排放污染、能利用多种能源、可改善生活环境等的电动汽车将是主角。