如果您有使用过镍镉（Ni-Cd）与镍氢（Ni-MH）电池进行飞行，由于单颗镍镉（Ni-Cd）与镍氢（Ni-MH）电池的电压为1.2V，而锂电池则是3.6V，因此您必需进行一些换算。如果原来是用6～7颗镍镉或镍氢电池，则可用两颗锂电池串联以取得近似的电压。如果原来是用10～11颗镍镉或镍氢电池，则可用三颗锂电池串连以取得近似的电压。

举例来说：如果你之前的飞机是用400级的马达，使用8颗镍镉或镍氢电池（9.6V），飞行时电流为10安培。则你每秒需要损耗9.6×10 = 96 （W）瓦的功率，因此若您使用两颗锂电池（7.2V），则你可能得换桨飞行，电流为13安培；或是使用三颗锂电池（10.8V），并换桨飞行，让电流为 8.9安培。诸如此类的搭配估计需要一点经验，以求得最好的搭配效果，不过计算功率输出以此为基准来进行估计是一个不错的开始方式。

如果您有使用过镍镉（Ni-Cd）与镍氢（Ni-MH）电池进行飞行，由于单颗镍镉（Ni-Cd）与镍氢（Ni-MH）电池的电压为1.2V，而锂电池则是3.6V，因此您必需进行一些换算。如果原来是用6～7颗镍镉或镍氢电池，则可用两颗锂电池串联以取得近似的电压。如果原来是用10～11颗镍镉或镍氢电池，则可用三颗锂电池串连以取得近似的电压。

锂聚合物电池在充电与放电时的特性与镍镉（Ni-Cd）与镍氢（Ni-MH）电池有所不同，当单颗锂电池充饱电时的电压约为4.2V，全放电完时的单颗电压则约为3V。我们在使用上锂电池时要保持单颗锂电池的电压介于3～4.2V之间，过充与过放皆会对锂电池造成伤害。不要忘记设定你的电子变速器的截止放电电压以避免锂电过放。